(1) Veľký krútiaci moment:
Ľudia, ktorí sú zvyknutí na panvicu z vlny, sa budú pri používaní špongie cítiť nepríjemne: keď je panvica na špongiu&"; natretá &"; pri použití sa zdá, že špongia je&"prilepená &"; na lak auta a neotáča sa hladko. V závažných prípadoch sa zdá, že rotor stroja je&"na voľnobeh &". Dôvod týchto javov súvisí s materiálom špongie. Priľnavosť [prídržná sila] špongie je silná. Vezmite uterák a špongiu a rozdrvte sassafras na rovnom povrchu. Zistíte, že špongia je oveľa zvieravejšia. Táto silná priľnavosť vytvára veľký krútiaci moment medzi vaničkou a rezacím kotúčom. Ak k tomuto javu dôjde, mali by ste venovať pozornosť nasledujúcim aspektom: Leštiaci kotúč udržiavajte čistý a nepoužívajte príliš veľa abrazívnych leštiacich prostriedkov.
(2) Počet otáčok by nemal byť príliš veľký:
Krútiaci moment dosky s špongiou je veľký a existuje aj možnosť horenia farby. Všeobecne sa odporúča, aby počet otáčok leštiaceho stroja neprekročil 1 800 otáčok za minútu a prevodový stupeň je spravidla 3-4 prevodové stupne. U niektorých leštiacich strojov bez ozubených kolies by sa mali používať podľa aktuálneho stavu povrchu laku a stavu kotúča.
(3) Techniky a uhly:
Aj keď je rezná sila kotúča na špongiu slabšia ako pri kotúči z vlny, pri hádzaní rohov farby (horný kryt, riadidlá a pod.) Musíte dbať aj na techniku a uhol (v zásade rovnaký ako pri vlne) disk vyššie), inak bude vyhodený cez auto. Lak je len časový rozdiel.